Istnieją łożyska, odkąd starożytni Egipcjanie budowali piramidy. Koncepcja łożyska koła jest prosta: rzeczy toczą się lepiej niż się ślizgają. Kiedy wszystko się ślizgają, tarcie między nimi spowalnia je. Jeśli dwie powierzchnie mogą się przetoczyć, tarcia jest znacznie zmniejszone. Starożytni Egipcjanie umieścili okrągłe kłody pod ciężkimi kamieniami, aby mogli je przewrócić na plac budowy, zmniejszając tarcie spowodowane przeciąganiem kamieni na ziemię.
Chociaż łożyska znacznie zmniejszają tarcie, łożyska kół samochodowych wciąż wymagają wielu znęcania się. Muszą nie tylko wspierać ciężar pojazdu podczas podróży po dziurach, różnych rodzajach dróg i okazjonalnym krawężniku, muszą również wytrzymać siły boczne zakrętów, które bierzesz i muszą to wszystko zrobić, umożliwiając obrócenie kół z minimalnym tarciem o tysiącach rewolucji na minutę. Muszą być również samowystarczalne i szczelnie uszczelnione, aby zapobiec zanieczyszczeniu pyłu i wody. Nowoczesne łożyska kół są wystarczająco trwałe, aby to wszystko osiągnąć. To imponujące!
Większość sprzedawanych dziś pojazdów jest wyposażona w łożyska kół, które są uszczelnione w zespole piasty i nie wymagają konserwacji. Zapieczętowane łożyska znajdują się w większości nowszych samochodów, a na przednich kółkach ciężarówek i SUV -ów z niezależnym przednim zawieszeniem. Łożyska uszczelnione kół są zaprojektowane pod kątem okresu obsługi ponad 100 000 mil, a wiele z nich jest w stanie przejść dwukrotnie w tej odległości. Mimo to średnia żywotność łożyska może wynosić od 80 000 do 120 000 mil w zależności od tego, jak napędzany jest pojazd i to, na co narażone są łożyska.
Typowy piast zawiera wewnętrzne i zewnętrzne łożysko koła. Łożyska są albo w stylu rolkowym lub piłki. Stożkowe łożyska wałka są najlepszą alternatywą, ponieważ bardziej wydajnie obsługują obciążenia poziome i boczne i mogą wytwarzać ekstremalny wstrząs, taki jak uderzanie dziur. Stożkowe łożyska mają powierzchnie łożyska usytuowane pod kątem. Łożyska rolkowe są zwykle montowane w parach z kątem skierowanym w przeciwne kierunki, aby mogły poradzić sobie z pchnięciem w obu kierunkach. Stalowe łożyska wałka to małe bębny, które obsługują obciążenie. Stożek lub kąt obsługuje obciążenie poziome i boczne.
Łożyska kół są wykonane przy użyciu wysokiej jakości i wysokiej specyfikacji stali. Wewnętrzne i zewnętrzne wyścigi, dzwonią z rowkiem, w którym spoczywają kule lub rolki, a elementy toczące się, rolki lub kulki są obróbki cieplne. Stwardana powierzchnia znacznie zwiększa odporność na zużycie łożyska.
Przeciętny pojazd waży około 4000 funtów. To duża waga, którą należy wspierać ponad tysiące mil. Aby działać zgodnie z wymaganiami, łożyska kół muszą być w prawie idealnym stanie, mieć odpowiednie smarowanie i być uszczelnione, aby utrzymać smar i zanieczyszczenie. Chociaż łożyska kół są zaprojektowane tak, aby trwały długi czas, stałe obciążenie i obrót odbijają się na łożyskach, tłuszczu i uszczelach. Przedwczesna awaria łożyska kół wynika z uszkodzeń spowodowanych uderzeniem, zanieczyszczeniem, utratą tłuszczu lub ich kombinacji.
Gdy uszczelka łożyska koła zacznie wyciekać, łożysko rozpoczęło proces awarii. Uszkodzone uszczelnienie tłuszczu pozwoli na wyciek smaru z łożysk, a brud i woda mogą wchodzić do łożyska. Woda jest najgorszą rzeczą dla łożysk, ponieważ powoduje rdzę i zanieczyszcza smar. Ponieważ tak duża waga jedzie na łożyskach koła podczas jazdy i zakrętów, nawet najmniejsza ilość uszkodzeń rasy i łożyska spowoduje hałas.
Jeśli uszczelki na zamkniętym zespole łożyska nie powiedzie się, uszczelki nie można wymienić osobno. Cały zespół piasty należy wymienić. Łożyska kół, które nie są zapieczętowane fabrycznie, które są obecnie rzadkie, wymagają okresowej konserwacji. Powinny być czyszczone, sprawdzane, przepakowane z nowym tłuszrem i mieć nowe uszczelki zainstalowane około 30 000 mil lub zgodnie z zaleceniami producenta.
Pierwszym objawem problemu łożyska koła jest hałas pochodzący z okolic kół. Zwykle zaczyna się od ledwo słyszalnego warczenia, wirującego, nucącego lub jakiegoś cyklicznego hałasu. Hałas na ogół wzrośnie ciężkość w miarę napędzania pojazdu. Kolejnym objawem jest wędrówka w kierunku nadmiernego łożyska kół.
Hałas łożyska kół nie zmienia się podczas przyspieszania lub zwalniania, ale może się zmienić podczas obracania. Może stać się głośniej, a nawet zniknąć z pewnymi prędkościami. Ważne jest, aby nie mylić szumu łożyska koła z szumem opon lub z hałasem złą stałą prędkością (CV). Wadliwe połączenia CV zwykle powodują szum klikalności podczas obracania.
Diagnozowanie szumu łożyska kół nie zawsze jest łatwe. Decydowanie, które z łożysk kół twojego pojazdu jest hałas, może być również trudne, nawet dla doświadczonego technika. Dlatego wielu mechaników często zaleca wymianę łożysk wielu kół jednocześnie, ponieważ mogą nie być pewni, który z nich zawiódł.
Częstym sposobem kontroli łożysk kół jest podniesienie kół z ziemi i obracanie każdego koła ręcznie podczas słuchania i odczuwania chropowatości lub zabawy w hubu. Na pojazdach z zapieczętowanymi łożyskami kół nie powinno prawie gry (co najwyżej mniej niż 0,004 cala) lub bez szorstkości ani hałasu. Sprawdzanie gry można osiągnąć, przytrzymując oponę o godzinie 12 i 6 pozycji i kołysząc oponę tam iz powrotem. Jeśli jest jakaś zauważalna gra, łożyska kół są luźne i należy je wymienić lub serwisować.
Wadliwe łożyska kół mogą również wpływać na układ hamulca przeciw blokowaniu pojazdu (ABS). Nadmierna zabawa, zużycie lub luźność w pionie często powoduje kołysanie pierścienia czujnika podczas obracania się. Czujniki prędkości koła są bardzo wrażliwe na zmiany w szczelinie powietrznej między końcem czujnika a pierścieniem czujnika. W związku z tym zużyte łożysko kół może powodować nieregularny sygnał, który ustawi kod problemu z czujnikiem prędkości koła i spowoduje, że pojawia się światło ostrzegawcze ABS.
Niepowodzenie łożyska koła może mieć poważne konsekwencje, zwłaszcza jeśli występuje podczas jazdy przy prędkościach autostrady, a pojazd traci koło. Dlatego powinieneś mieć certyfikowanego technika ASE sprawdzanie łożysk kół przynajmniej co roku, i przetestować pojazd, aby wysłuchać kłopotliwych dźwięków.
Czas po: 29-2021 października
