WYSOKIEJ PRECYZJI ŁOŻYSKO PIASTY KOŁA PRZEDNIE ŁOŻYSKO MOTORYZACYJNE DAC40740042

Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i była szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.

1. Konstrukcja łożyska koła samochodowego:

Największą liczbę łożysk kół do samochodów stosowanych w przeszłości było stosowanie jednorzędowych łożysk stożkowych lub kulkowych w parach.Wraz z rozwojem technologii piasty samochodowe znalazły szerokie zastosowanie w samochodach.Asortyment i zastosowanie zespołów łożyskowych piast rośnie i dziś dotarło do trzeciej generacji: pierwsza generacja składa się z dwurzędowych łożysk skośnych.Druga generacja ma kołnierz do mocowania łożyska na bieżni zewnętrznej, który można po prostu przymocować do osi za pomocą nakrętki.Ułatw konserwację samochodu.Zespół łożyskowy piasty trzeciej generacji jest wyposażony w zespół łożyskowy i układ przeciwblokujący ABS.Zespół piasty jest zaprojektowany z kołnierzem wewnętrznym i kołnierzem zewnętrznym, kołnierz wewnętrzny jest przykręcony do wału napędowego, a kołnierz zewnętrzny mocuje całe łożysko razem.

2. Zastosowania łożysk kół samochodowych:

Główną funkcją łożyska piasty jest obciążenie i precyzyjne prowadzenie obrotu piasty.Jest to zarówno obciążenie osiowe, jak i promieniowe i jest bardzo ważnym składnikiem.Tradycyjne łożyska do kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.Taka konstrukcja utrudnia montaż w fabryce samochodów, jest kosztowna i słaba, a samochód wymaga czyszczenia, oliwienia i regulacji w czasie konserwacji w punkcie obsługi.

3. Cechy łożyska koła samochodowego:

Zespół łożyskowy piasty został opracowany na podstawie standardowych łożysk kulkowych skośnych i łożysk stożkowych.Integruje dwa zestawy łożysk i ma dobrą wydajność montażu, może wyeliminować regulację luzu, lekkość, zwartą konstrukcję i nośność.Duże, uszczelnione łożyska mogą być wstępnie nasmarowane smarem, z pominięciem zewnętrznych uszczelnień piasty i bezobsługowe.Są szeroko stosowane w samochodach i istnieje tendencja do stopniowego rozszerzania zastosowań w ciężarówkach.